□ 河南日報全媒體記者 王映 王向前 李玉坤

布谷鳥清脆的啼鳴掠過麥浪，穿過港口，向遠方播撒夏收的訊息。

5月31日，距周口港中心作業(yè)區(qū)數(shù)百米的商水縣黃寨鎮(zhèn)小集村，村民曾群海天不亮就起床走向麥田。一年一度的麥收，是他心中最莊重的儀式。

“這麥真不賴。熟透了，干透了，收回家就能直接入倉?！痹汉Q下一個麥穗，小心翼翼剝出麥粒，捏起一粒放進嘴里，牙齒間發(fā)出脆響。黝黑的臉上，笑意像麥浪一樣蕩漾開來。

夏風拂過金黃麥田，沙沙作響。

從高空俯瞰，沙潁河如一條蜿蜒的玉帶，鑲嵌在翻涌著麥浪的廣袤田間；周口港中心作業(yè)區(qū)內，紅色岸橋如鋼鐵巨人展臂，從容迎接來自五湖四海的貨輪。與港口一路之隔的田野里，聯(lián)合收割機往來轟鳴。

碧水與黃土、紅岸橋與金麥浪，交織出中原港城獨有的豐收色彩。

收割機在麥田里“撒歡”，滾輪卷入麥稈，鋸齒劃出麥茬，大約10分鐘后，便滿載千斤麥?；貋硇都Z?？鐓^(qū)作業(yè)農機手岳新領一邊擦汗，一邊望向不遠處港口的岸橋塔吊，感慨道：“去年來收麥子時，那里還在建，今年再來，都已經忙上了。這港口，多氣派！”

糧是國計民生的根本。地處中原腹地的周口，糧食總產量連續(xù)8年穩(wěn)定在180億斤以上，小麥年產量占全國的1/25、全省的1/7，是全國小麥生產第一大市。“中國碗”里，盛上了越來越多的“周口糧”。

曾群海的麥田，北邊緊臨現(xiàn)代化的內河大港——周口港中心作業(yè)區(qū)；西側挨著的，是正在建設的周口港集疏運鐵路專用線。這條以高架形式延伸而出的鐵路，穿越一片片麥田，把根基深深扎進這片土地。

“麥田里的辛勞，鐵路線的鋪筑，周口港的繁忙——這片沃土，孕育著農業(yè)的豐收，也孕育著一座國家級港口樞紐?！敝泄埠幽鲜∥h校經濟管理部副主任、副教授林永然說。

港是通江達海的未來。蓬勃興起的內河航運，讓周口擁有了“中原港城”這張嶄新的名片。目前，周口港已開通國內外航線43條，年貨物吞吐量突破5500萬噸。從金色麥田到深藍遠海，周口在傳統(tǒng)與現(xiàn)代的交相輝映中，正描繪著一幅格局更為宏大的畫卷。當外界對周口的印象仍停留在“土味”中時，這里早已擁有了連通全球的“潮味”之港。

收割機轉過最后一個彎，麥茬齊整整地鋪在大地上。鐵路橋墩巍然屹立，伸向港區(qū)，伸向遠方。

濃郁的麥香，正從中原沃野出發(fā)，飄向大海遠洋。

（原載于2026年6月1日《河南日報》）